The drawing is indicative and the proportions may not correspond to the table or real dimensions.
MANICOTTI DI RIPARAZIONE IP 68/IP 69
Material: corpo in poliammide, guarnizione in TPE.
Color: nero.
Use temperature: -40°C / +120°C
IP protection: IP 68, IP 69.
Flammability: antifiamma e autoestinguente UL94-V0.
Regulations and Certifications: EN 45545-2 HL3, NFPA 130, LLOYD’S REGISTER, UKCA.
Features: questi manicotti sono composti di due parti, con integrata la guarnizione, che vengono chiuse su due estremità di tubo corrugato in modo da creare un corpo unico a tenuta IP 68 e IP 69. Si montano e si smontano molto facilmente per mezzo delle viti autobloccanti incluse. Risultano molto utili nel caso si vogliano creare delle giunture, si debbano aggiungere o sostituire dei cavi all’interno dei tubi oppure si necessiti la riparazione di tubi già installati. Internamente sono dotati di nervature che si incastrano nelle spire del tubo in modo da bloccarlo e non consentirgli un'eventuale fuoriuscita. Sono resistenti all'impatto ed alle elevate sollecitazioni meccaniche. Sono adatti per applicazioni sia statiche che dinamiche, sono resistenti ai raggi UV e sono idonei all’utilizzo all’aperto sui vagoni ferroviari. Sono adatti per tubi corrugati con profilo sia normale che largo. Sono resistenti ai carburanti, agli oli minerali, ai grassi, agli alcali, agli acidi e alle basi. Non contengono né cadmio, né silicone, né alogeni.
Color: nero.
Use temperature: -40°C / +120°C
IP protection: IP 68, IP 69.
Flammability: antifiamma e autoestinguente UL94-V0.
Regulations and Certifications: EN 45545-2 HL3, NFPA 130, LLOYD’S REGISTER, UKCA.
Features: questi manicotti sono composti di due parti, con integrata la guarnizione, che vengono chiuse su due estremità di tubo corrugato in modo da creare un corpo unico a tenuta IP 68 e IP 69. Si montano e si smontano molto facilmente per mezzo delle viti autobloccanti incluse. Risultano molto utili nel caso si vogliano creare delle giunture, si debbano aggiungere o sostituire dei cavi all’interno dei tubi oppure si necessiti la riparazione di tubi già installati. Internamente sono dotati di nervature che si incastrano nelle spire del tubo in modo da bloccarlo e non consentirgli un'eventuale fuoriuscita. Sono resistenti all'impatto ed alle elevate sollecitazioni meccaniche. Sono adatti per applicazioni sia statiche che dinamiche, sono resistenti ai raggi UV e sono idonei all’utilizzo all’aperto sui vagoni ferroviari. Sono adatti per tubi corrugati con profilo sia normale che largo. Sono resistenti ai carburanti, agli oli minerali, ai grassi, agli alcali, agli acidi e alle basi. Non contengono né cadmio, né silicone, né alogeni.